汽車調(diào)節(jié)器是汽車上一個非常重要的裝置，其主要有以下幾種：
1.電磁式電壓調(diào)節(jié)器
       這種調(diào)節(jié)器有觸點、鐵心、支架、彈簧等機械部分，利用觸點的不斷振動，通過觸點的開閉時間，來控制發(fā)電機的激磁電流，使發(fā)電機的輸出電壓得到穩(wěn)定。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、質(zhì)量重、故障多、可靠性差、壽命短；電壓調(diào)節(jié)精度低，其控制范圍一般在1V左右，甚至還要更大。
2.分立元件調(diào)節(jié)器
       該類調(diào)節(jié)器利用串聯(lián)在發(fā)電機激磁電路中的大功率三極管的導(dǎo)通與截止來控制激磁電路的通和斷，調(diào)節(jié)激磁電流的大小，使發(fā)電機的輸出電壓穩(wěn)定在規(guī)定值范圍之內(nèi)。分立元件調(diào)節(jié)器將全部的電子元件焊接在印制的電路板上，并固定在調(diào)節(jié)器殼體內(nèi)，然后用硅膠灌封。相對電磁式調(diào)節(jié)器而言，其電壓調(diào)節(jié)精度高，一般控制在0.3～0.5V之間；結(jié)構(gòu)簡單，體積小，沒有無線電干擾，成本更低。因此，分立元件調(diào)節(jié)器在當時被廣泛應(yīng)用。
3.半導(dǎo)體集成電路調(diào)節(jié)器
       該類調(diào)節(jié)器也是利用晶體管組成開關(guān)電路，以控制激磁電流通斷時間來調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓。但是，所有晶體管都不再用外殼，而是把二極管、三極管的管芯集成在一塊硅基片上。這就實現(xiàn)了調(diào)節(jié)器的小型化，可以將其裝在發(fā)電機內(nèi)部，減少了外接線，縮小了整個充電系統(tǒng)的體積。另外其調(diào)節(jié)精度高，在轉(zhuǎn)速和負載變化時，電壓波動范圍一般不大于0.3V；成本較低，抗振性好。